Rabu, 12 Juli 2017

Arti Kedipan Pada Lampu MIL Sepeda Motor Honda (PGM-FI)


Malfunction Indicator Lamp ( MIL) merupakan lampu indikator yang berfungsi mengisyaratkan bahwa pada sistem injeksi bahan bakar terjadi suatu masalah, bisa berupa kerusakan ataupun gangguan.

Kedipan lampu ada dua macam yaitu kedipan panjang dan kedipan pendek. 

  • Kedipan panjang berarti puluhan, lama kedipan lampu 1,3 detik. berkedip satu kali berarti sepuluh, berkedip dua kali berarti duapuluh, dan seterusnya.
  • Kedipan pendek berarti satuan, lama kedipan 0.3 detik. berkedip satu kali berarti satu, berkedip dua kali berarti dua, dan seterusnya.


Arti Kode kedipan lampu MIL
  • 1 (1x kedipan pendek) =  MAP (Manifold Absolute Pressure) 
  • 7 (7x kedipan pendek) = EOT (Engine Oil Temperatur/ ECT (Engine Coolant Temperatur)
  • 8 (8x kedipan pendek) = TPS (Throtle Positio Sensor) 
  • 9 (9x kedipan pendek) = IAT (Intake Air Temperatur)
  • 12 (1x kedipan panjang dan 2x kedipan pendek) = Injektor
  • 21 (2x kedipan panjang dan 1x kedipan pendek) = Sensor O2
  • 29 (2x kedipan panjang dan 9x kedipan pendek) = IACV (Idle Air Control Valve)
  • 33 (3x kedipan panjang dan 3x kedipan pendek) = ECM  (Engine Control Module)
  • 52 (5x kedipan panjang dan 2x kedipan pendek) = CKP (Crankshaft Position)
  • 54 (5x kedipan panjang dan 4x kedipan pendek) = Sensor Bank Angle

Itulah beberapa arti dari kedipan lampu MIL yang terjadi pada sistem PGM-FI Honda, semoga bisa berguna..

0 comments

Minggu, 07 Mei 2017

MODIFIKASI HONDA VARIO KARYA GARUDA RIDERS HMC MANADO : NO ROAD, NO PROBLEMO!




Siapa bilang skutik identik dengan kaum hawa yang berlipstik? Motor yang awalnya didesain untuk aktivitas ke pasar berubah drastic oleh rumah modifikasi 047 Workshop. Honda Vario milik Yolanda Y.I Paat seolah keluar dari pakem. Sebab tampilannya kini mengusung konsep skutik trail. Yolanda sukses membuat besutannya bisa semakin fleksibel. 



“Saya memang sedang mengidamkan skutik namun bisa dibuat main off-road. Dan gaya trail menjadi solusinya,” tuturnya. Kaki-kaki menjadi prioritas utama modifikasi. 
Menaikkan ground clearence khas motor enduro atau trail, otomotis ukuran roda jadi berubah. Menganut kombinasi 14 inci belakang dan 17 inci depan. Suspensi juga di-custom untuk menghasilkan travel tinggi. 

Tambahan rangka di tengah memperkuat konstruksi skutik


Untuk bodi, menurut Yolanda, sebetulnya masih memanfaatkan cover bawaan pabrik. Namun ada beberapa yang disesuaikan. Seperti cover samping yang kena coak. Sedangkan di bawah kemudi, hanya mengandalkan panel depan supaya tetap ada ciri skutik. 

Sok custom dengan travel tinggi


“Untuk bagian bawah, seperti floordeck, sengaja tidak diaplikasi lagi. Kami mengekplorasi tampang rangka untuk mempertegas skutik trail. Termasuk ganti setang sesuai konsep modifikasi,” tuturnya. 

Posisi knalpot juga dibuat tinggi agar aman melibas sungai


Dengan corak baru bernuansa colorful khas motor trail, skutik berhasil mengalami transformasi. Kendaraan bertransmisi CVT (continuously variable transmission) siap diejek di jalan raya, maupun blusukan ke medan light off-road. No road, no problemo! (Naskah & foto: Ronie) 
Data Modifikasi 


Pelek dpn : Comet 1.40 x 17 inci (dpn); 1.60 x 14 inci (blkg) 
Ban : Corsa 2.50-17 (dpn); 90/100-14 (blkg) 
Sok dpn : Custom 
Sok blkg : Custom 
Knalpot : DBS 
Workshop : 047 Workshop, Kawangkoan, Manado, Sulawesi Utara, Telp. 085298787810 (Richard Adrian HMC MDO#047) 

0 comments
Langganan: Postingan (Atom)