Komponen CVT alias Continously Variable Transmission harus dihindari dari segala kemungkinan yang bisa bikin selip. Tapi, ada hal sepele yang bikin CVT berdecit waktu throtle gas dibuka. Coba diingat pasti ada perlakuan tanpa sadar yang pasti dianggap sebagian pemilik skubek enggak masalah.

Problem berdecit di CVT intinya sih karena ada cairan yang bikin gesekan belt dan puli depan belakang enggak sempurna. Maksudnya, mekanisme kerja puli depan atau belakang diganggu sejenis oli atau cairan yang lama menguap dan bikin licin.

Ambil contoh penggunaan grease atau gemuk yang salah dan berlebihan. Muncul selip karena gemuk yang berlebihan dan tidak sesuai spesifikasi muncrat ke komponen yang bergesekan dengan sabuk. Saat CVT bekerja, putaran mesin jadi enggak sempurna memindahkan daya ke CVT.

"Perawatan filter di CVT dilupakan konsumen. Saya pernah ngecek langsung kepemilikskubek, rata-rata filter CVT enggak pernah dirawat. Ada tumpukan debu atau kotoran sampai bikin filter koto," ulas Slamet dari PT. YMKI.

Apa hubungannya antara filter CVT yang kotor dan selip? Saringan udara CVT yang kotor memang sepintas ora nyambung dengan gejala bunyi berdecit di CVT. Padahal, salah satu pendingin di ruang CVT yang maksimal kudu ada udara. Udara luar penuh partikel yang bisa bikin kerusakan komponen CVT. Supaya tetap bersih, saringan menyaring semua partikel sebelum masuk.

"FIlter yang kotor bikin sedikit ruang untuk udara masuk ke bagian dalam CVT. Disini terjadi temperatur tinggi di atas toleransi. Efeknya, overheat bagian dalam CVT. Overheat di CVT dampak jangka panjangnya bikin selip," tegas Handy Hariko, Deputi GM, PT.AHM.

Overheat alias temperatur tinggi yang lewat toleransi bikin grease alias gemuk di beberapa komponen mencair lebih cepat. Bahkan, lama kelamaan bleber alias nempel di beberapa komponen CVT. Grease yang menempel di piring drive-driven space, jika kena gesekan sabuk atau belt juga bakal menimbulkan gejala selip.

"Beberapa kasus saya temui gejala selip karena filter CVT enggak pernah di bersihkan. Makanya setiap servis berkala jangan lupasaringan dibersihka, " saran Slamet. Hal sepele yang bisa bikin selip juga karena perlakuan mekanik. Terutama, mekanik yang tidak peduli sama kebersihan tangan. Ya, cuek sama tangan yang penuh bekas oli atau cairan apapun. Saat bongkar pasang komponen CVT tanpa sadar bekas oli di tangan mekanik nempel di komponen CVT.

"Lupa kalau rangka komponen CVT jangan sampai ada cairan dari oli atau gemuk yang bisa bikin selip waktu CVT bekerja. " kata Slamet lagi.

Soal pembersih sabuk CVT skubek. Tidak semua cleaner buat mobil cocok dipakai buat motor. Coba tengok sabuk di mobil dan di motor. Belt di mobil rata-rata terbuk. Artinya cairan pembersih sabuk pasti akan lebih cepat mengering dibanding belt di skubek.

Andai enggak sabar menunggu belt cleaner khusus buat CVT skubek, ada cara paling simpel. Pakai aja alkohol di atas 70%. Gunakan setelah CVT dibongkar abis dan dipasang kembali.

Sebelum sabuk dipasang lap piringan drive-driven space pakai kain bersih. Tentunya juga setelah dicelupkan ke alkohol. Kenapa mesti alkohol? karena alkohol cairan pembesih yang mudah menguap.

Tuh, sepele, bahkan sepintas enggak nyambung memang dengan gejala slip. Tapi dampaknya bisa bikin kerja CVT jadi enggak bekerja sempurna.

Sumber : Motorplus, No.577/XI/2010

Sebuah kebanggan salah satu petinggi HMC MANADO

sang ketua umum : bro hendra,mengikuti kontes ini...
sebenarnya si bro pesimis bakal menang,karena kontes bike yang mngikut sertakan semua aliran modifikasi motor ini cuma punya bo hendra yang "beda aliran"

aliran yang diusung adalah "racing Look",kebanyakan di divisi matic semua penganut aliran lowrider..jadi keliatan monoton,,diantara semua aliran low rider cuman ada 1 matic yang aliran racing look..si beat kuning yang menawan ^^

maka pada saat pengumuman tanggal 6 juni
tak disangka bro hendra "menyabet" gelar "BEST FUNKY MODIFICATION"
lumayanlah bisa mngangkat nama HMC heheheh

selamat buat bro hendra

HMC LOVE U...
(traktran belum nih......hweheheheh)


-ini dia penampakan si kuning imut2 nan gahar!!!!

Anggita Fardhany (KETUA)



HENDRA (WAKIL KETUA)




anGUNx (bendahara)





DANU (SI MERAH YANG GAHAAARR!!!)





RIO PONIX (KOORD.TOMOHON)


SAY PULE (SI PRIKITIIW)





BILLY (WHITE PRINCE)





RISKIE LANUSI (TOURING BOY'S)





CHI-CHI (RECRUITMENT OFFICE)





KANG HERLAN





MAS DENY (TUKANG JEPRET..HALAHH!! :D)



MAS AGUS (the retro one)





VHERO CUTE (KOORD. TOMOHON)




WIRA "BELATUNG KUBUR" (TUKANG NGABISIN UANG KAS..HIHIHIH)





BUAT YANG BELUM DI TARO FOTONYA,,HARAP MASUKKAN FOTO KE GRUP HMC DI FB..

Apakah anda pernah melihat ketika sekumpulan bikers sedang berkumpul. Coba lihat dengan seksama dan anda akan menyadari bahwa mereka adalah sekumpulan orang bungkuk. Tapi kabar baiknya adalah postur buruk ini bukan hanya dimiliki oleh pengendara motor saja. Kabar buruknya penyebab terbesar kebungkukan tersebut bukan karena kemalasan tapi karena cara duduk ketika mengendarai motor.

Cara duduk lama tersebut dapat menimbulkan masalah pada tulang punggung. Selain itu dapat memperpendek urat lutut, otot perut, dan otot leher dan dapat memperpanjang punggung atas, punggung belakang dan otot lengan. Semua gangguan kecil tersebut akan menambah kemungkinan buruknya postur tubuh.
Kalau kita pikir, kerangka kita itu hanyalah sekumpulan tulang yang disatukan oleh otot-otot dan pelengkapnya. Panjangnya pelengkap tersebut dan kesehatan dari otot berpengaruh terhadap keseluruhan posisi kerangka atau postur tubuh. Banyak orang tidak menyadari bahwa duduk dengan cara : menyilang kaki, melipat kaki, atau cara khusus apapun atau melalukan suatu kegiatan fisik secara berulang-ulang dapat mengganggu keseimbangan kekuatan dari satu bagian tubuh ke bagian tubuh lainnya.

Di jaman modern ini kita banyak menghabiskan waktu dengan duduk di kursi. Coba anda pikir : berangkat duduk di dalam mobil, motor atau sepeda dalam perjalanan ke tempat kerja, lalu duduk seharian saat kerja. Sesampai di rumah anda beristirahat dengan cara duduk di sofa. Coba bayangkan tentang keseimbangan antara bagian punggung dan bagian dada. Sakit punggung sama dengan sakit leher. Sakit pada leher bisa berkaitan dengan kaku pada jari. Dan jangan lupa bahwa darah mengalir ke tangan semua saling berhubungan.

Jika anda mengendarai sportbike anda tidak bisa merubah banyak posisi saat ada di atas motor, setelah itu mungkin anda membutuhkan usaha ekstra untuk meregangkan leher agar merasa lebih baik. Tentunya tidak semua orang memiliki posisi buruk saat duduk. Tapi kebanyakan yang pengendara membungkukan badan, punggung ditekuk dan bahu naik.

Keseimbangan itu Penting
Keseimbangan itu penting. ketika pengendara merasakan posisi yang nyaman dan relaks saat itu anda akan merasakan manfaatnya di kemudian hari. "Jika kita dalam perjalanan touring dan mampir di pom bensin sepanjang perjalanan lakukanlah stretching, melakukan gerakan-gerakam badan yg menyenangkan dan merasa enak sampai 6 jam kemudian" ujar Alfonso Moretti. Sedangkan teman-teman saya lainnya sesama pengendara mengeluh sakit pada punggung."

"Jika kamu mengendarai sportbike anda tidak bisa merubah banyak posisi saat ada di atas sepeda, setelah itu anda membutuhkan usaha ekstra untuk meregangkan leher agar merasa lebih baik"

"Tujuan saya disini untuk memberi petunjuk agar para pengendara menjadi lebih nyaman, dengan cara yg sehat. Mungkin dengan membantu anda sekalian untuk mengubah satu atau beberapa kebiasaan buruk, atau menunjukkan contoh yg sederhana latihan efektif maka nanti dapat mengurangi sakit punggung, sakit pada leher dan masalah-masalah yang berkaitan lainnya. Saya yakin perubahan kecil ini dapat meningkatkan tidak hanya cara mengendarai sepeda motor anda tapi juga waktu hidup anda. Saya yakin, anda akan merasa lebih baik." begitu ujar Alfonso Moretti dalam sebuah tulisannya untuk sebuah majalan sportbike.

Jadi maukah anda merubah posisi duduk anda untuk mendapatkan kesehatan yang lebih baik ???. (DeadEnd)

Pengkajian diputuskan selesai akhir Juni sehingga Agustus bisa segera diujicobakan.

VIVAnews - Pemerintah sedang mengkaji larangan bagi sepeda motor untuk mempergunakan Bahan Bakar Minyak (BBM) bersubsidi, bensin jenis premium.

Direktur Jenderal Minyak dan Gas (Dirjen Migas) Evita Herawati Legowo menuturkan, pihaknya sudah melakukan pembicaraan dengan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI).

"Kami sudah mengadakan pembicaraan kepada mereka (AISI), sepertinya sepeda motor tidak boleh lagi," ujar dia di Kementerian Enegi dan Sumber Daya Mineral Jakarta, Rabu 26 Mei 2010.


Menurut dia, pihaknya terus melakukan pembahasan-pembahasan mekanisme pembatasan konsumsi BBM dan opsi mana yang akan digunakan.

Evita juga mengatakan, kemungkinan yang diperbolehkan menggunakan BBM bersubsidi adalah angkutan umum dan kendaraan pribadi jenis tertentu. "Yang angkutan umum sudah disepakati boleh menggunakan BBM bersubsidi," kata dia.

Pengkajian itu, dia menambahkan, diputuskan sudah selesai akhir Juni sehingga Agustus mendatang bisa segera diujicobakan. "Daerah uji coba kemungkinan di Jawa," tutur Evita. (mt)

scoopyJakarta - Meskipun berbeda model, skutik retro anyar Honda Scoopy ternyata memiliki basis yang sama dengan saudaranya BeAT. Honda pun mengakui bahwa kedua produknya ini adalah dua produk yang 'serupa tapi tak sama'. Kemiripan Scoopy dan BeAT pun dalam ditelaah dari berbagai komponennya seperti mesin berkapasitas silinder murni 108 cc yang digendong keduanya, misalnya.

"Mesin Scoopy memang mengambil basis dari BeAT," ungkap Chief Engineering Honda R&D Southeast Asia Mitsuo Tamamura.

Jadi para pemilik Scoopy nantinya menurut akan memperoleh banyak kemudahan.

"Jadi pemilik Scoopy dapat mensubsitusi komponen mesin Scoopy dengan komponen BeAT," jelasnya.

Persamaan antara Scoopy dan BeAT pun ternyata bukan hanya di sektor mesin saja. Sebab sasis yang digunakan Scoopy pun ternyata sama pula dengan sasis yang digunakan BeAT.

"Sasis keduanya sama tapi ada beberapa perbedaan misalnya posisi dudukan di sasis," pungkasnya.

Scoopy sendiri baru saja diluncurkan Honda dengan harga Rp 13,5 juta. Motor bergaya retro ini memiliki tiga pilihan warna khas yakni Classic White, Retro Pink dan Vintage Violete.

para penghuni HMC..

hati2...mereka buaaaaasssss

:D

Honda Mechanic & FLP Contest 2010 @ PARKIR MEGAMALL

seruuuu abiiiissss